La New Balance FuelCell Supercomp Elite V5 s’impose comme l’une des meilleures chaussures de compétition de 2025. Après une V4 jugée trop lourde et pas assez dynamique, cette cinquième version change radicalement de registre avec un gain de 40 grammes et une mousse 100% PEBA plus réactive.
Elle vise les coureurs cherchant à battre leurs records personnels sur toutes les distances, du 10 km au marathon.
Caractéristiques Techniques
- Poids : 215 g (homme, taille 42) / 165-170 g (femme)
- Drop : 8 mm
- Stack : 40 mm (talon) / 32 mm (avant-pied)
- Mousse : FuelCell 100% PEBA ultra-réactive
- Plaque : Carbone Energy Arc avec rigidité accrue de 38% à l’avant-pied
- Semelle extérieure : Nouveau caoutchouc de 1,7 mm pour une meilleure adhérence
- Tige : Mesh monocouche FANTOMFIT ultra-léger et respirant
- Foulée : Neutre, attaque médio-pied/avant-pied
- Distances recommandées : 5 km à marathon (optimale sur semi et marathon)
- Allures recommandées : < 4:30/km (idéale sub 3h30 marathon)
- Prix : 280 €
- Durabilité : 300-500 km
Performance et Sensations en Course
Un Gain de Dynamisme Sans Compromis sur le Confort
La V5 se distingue par une transformation majeure de son tempérament. La nouvelle mousse FuelCell est plus souple, moins dense et plus rebondissante que sur la V4. Le retour d’énergie atteint 74,8% au talon et 74,9% à l’avant-pied. Sur le terrain, la chaussure roule presque toute seule à l’allure 4:10-4:20/km grâce à une relance vive, biseau arrière confortable et plaque carbone qui incite à sortir rapidement de l’appui. Elle permet d’aller plus vite sans modifier sa foulée, un atout pour tous ceux cherchant la performance sans contrainte biomécanique.
Plaque Carbone Plus Rigide et Réactive
La plaque carbone Energy Arc a été renforcée pour plus de rigidité à l’avant-pied, générant un effet de levier explosif et une propulsion améliorée. Sa géométrie incurvée et son canal creux central permettent de stocker et libérer l’énergie efficacement. La chaussure reste plus flexible que la plupart des super-shoes carbone, offrant un compromis rare entre performance et accessibilité.
Légèreté et Adhérence Améliorées
Avec seulement 215 g, la V5 marque un réel progrès en terme de poids, ce qui se ressent favorablement sur la fatigue musculaire. La nouvelle semelle extérieure en caoutchouc de 1,7 mm assure une adhérence optimale sur sol sec/mouillé, avec un excellent score d’adhérence sur béton mouillé.
Confort et Maintien Optimisés
La V5 corrige les frottements du col et du talon observés sur la V4 pour offrir un maintien optimisé et un confort réel. La tige en mesh FANTOMFIT procure une respirabilité optimale et un chaussant adapté à tous types de pieds (largeur médium, toebox confortable).
Stabilité et Rocker
La V5 adopte une géométrie incurvée et un profil rocker qui favorisent la transition talon-avant-pied. La plateforme, devenue plus étroite, peut légèrement réduire la stabilité latérale selon la morphologie du coureur, mais la rigidité torsionnelle élevée garantit une bonne accessibilité pour le plus grand nombre.
Pour Quel Type de Coureur ?
Profil Idéal
La SC Elite V5 cible les coureurs avec foulée neutre et moins de 80 kg. Elle convient à ceux recherchant un équilibre entre dynamisme et confort, performants sur des allures inférieures à 4:30/km. Elle reste accessible à la fois aux amateurs curieux des plaques carbone et aux athlètes aguerris.
Utilisation Recommandée
La V5 brille sur les distances allant du 5 km au marathon, particulièrement le 21 et le 42 km. Elle se montre aussi performante lors de séances rapides (fractionnés, tempo). Très polyvalente, elle n’abîme pas les jambes et accompagne facilement les accélérations.
Limites et Considérations
La chaussure n’est pas la plus rapide de la catégorie carbonée : son dynamisme absolu reste légèrement en retrait face aux leaders du marché (Adidas, Asics, Saucony). La stabilité latérale est aussi moins prononcée et le drop de 8 mm peut ne pas convenir à toutes les morphologies. Elle nécessite une foulée énergique pour déployer tout son potentiel.
Évolutions par Rapport à la V4
- Poids réduit (230 g > 215 g, homme)
- Passage à une mousse 100% PEBA plus réactive
- Plaque carbone 38% plus rigide à l’avant-pied
- Drop augmenté (4 mm > 8 mm)
- Stack modifié (40 mm talon / 32 mm avant-pied)
- Nouvelle semelle extérieure haute adhérence
- Plateforme plus étroite
- Collier et languette repensés pour plus de confort
Notre Verdict
La New Balance FuelCell Supercomp Elite V5 offre une chaussure carbone rapide mais toujours accessible. Elle gagne en rebond et transition, reste confortable et polyvalente, et propose un rapport performance/confort vraiment avantageux.
Points Forts
✓ Gain de poids significatif
✓ Dynamisme et rebond améliorés
✓ Confort remarquable
✓ Collier et talon sans frottements
✓ Adhérence excellente
✓ Polyvalence du 5 km au marathon
✓ Accessibilité pour les néophytes carbone
✓ Prix compétitif
Points à Améliorer
✗ Pas la plus rapide du segment
✗ Stabilité latérale réduite
✗ Drop de 8 mm à considérer
✗ Retour d’énergie inférieur aux leaders
✗ Efficacité réduite à allures lentes
Tableau Comparatif vs Modèles Concurrents
| Modèle | Poids (g, taille 42) | Drop (mm) | Stack talon/avant (mm) | Plaque | Mousse | Prix (€) | Points forts |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| New Balance SC Elite V5 | 215 | 8 | 40/32 | Carbone Energy Arc | 100% PEBA FuelCell | 280 | Confort + dynamisme, polyvalence |
| Nike Alphafly 3 | 196-220 | 8 | 40/32 | Carbone FlyPlate + Zoom Air | ZoomX + Nike React | 310 | Propulsion max, pods Zoom Air |
| Adidas Adizero Adios Pro 4 | 193-201 | 6 | 39/33 | Energy Rods 2.0 carbone | Lightstrike Pro | 250 | Légèreté, rocker agressif |
| Asics Metaspeed Sky Paris | 183-185 | 5 | N/A | Carbone | FF Blast Turbo+ | 250 | Ultra-léger, propulsion verticale |
| Saucony Endorphin Pro 4 | 212 | 8 | 39.5/31.5 | Carbone | PWRRUN PB | 200-250 | Polyvalent, accessible |
| Nike Vaporfly 3 | 181-190 | 8 | 40/32 | Carbone FlyPlate | ZoomX | 260-270 | Léger, équilibré |
Analyse comparative : La SC Elite V5 se positionne dans la moyenne haute en termes de poids, offrant un excellent rapport confort/performance par rapport aux ultra-légers comme la Vaporfly 3 ou l’Asics Metaspeed. Son prix la positionne dans la fourchette standard mais sous l’Alphafly 3. Drop de 8 mm comparable à Nike, mousse FuelCell 100% PEBA à la hauteur des meilleures, plaque carbone très efficace et son avantage principal reste sa polyvalence et son confort supérieur.
Qui est Nicolas ?
Je suis un passionné de course à pied avec plus de 15 ans d'expérience. Ayant débuté comme coureur amateur, j'ai progressivement affiné mes compétences en m'informant sur les meilleures pratiques d'entraînement, que je partage désormais avec mes lecteurs.
Mon objectif est de rendre la course accessible à tous, en proposant des conseils pratiques, des analyses techniques, et des méthodes adaptées à tous les niveaux.
Actuellement en cours de formation pour le CQP Animateur d’athlétisme option « athlé forme santé », préparateur mental et nutritionniste sportif diplômé, j'approfondis mes compétences en entraînement et pédagogie afin de partager des méthodes et des approches efficaces et adaptées aux besoins des coureurs de tous niveaux.
Quelques faits d’armes :
- 100 km de Steenwerck : 7h44
- 80 km Ecotrail Paris (1300m D+) : 7h12
- 42 km Nord Trail Mont de Flandres (1070m D+) : 3h11
- Marathon de Nice-Cannes : 2h40
- Championnats de France de Semi-Marathon : 1h13
- 10 km de Lambersart : 34'16
