Lorsque l’on dresse une liste de chaussures amorties, il est facile de penser à nos chaussures neutres préférées et d’oublier toute autre catégorie de chaussures de running.
Depuis que le marché des chaussures de running est devenu si segmenté, le public cible d’un nouveau modèle peut être très spécifique. De nos jours, nous avons des chaussures de running standards, des super-chaussures, des chaussures de trail, des chaussures de route, des chaussures de soutien, des chaussures de contrôle, des chaussures de stabilité, etc.
Ce que les gens semblent souvent penser, c’est que si vous avez une chaussure de type soutien, vous devez sacrifier l’amorti, ce qui n’est pas du tout le cas.
Indépendamment du type de chaussure de course et de l’usage auquel elle est destinée, nous disposons aujourd’hui d’une large gamme de chaussures qui offrent un large éventail de technologies d’amortissement et de rembourrage.
Ici, je vais essayer de sélectionner une gamme de chaussures pour des coureurs et des usages particuliers, qui ont toutes une chose en commun : un bon amorti.
Pour donner un peu de contexte à mes sélections, celles-ci sont basées sur mes propres chaussures d’entraînement récentes et sur celles que j’ai recommandées à des coureurs dans mon propre magasin spécialisé dans la course à pied.
Ces derniers mois, je me suis entraîné pour le semi-marathon de Marchiennes, parcourant environ 100 km par semaine en moyenne, principalement sur route et occasionnellement sur sentier.
Par le passé, j’ai toujours porté une chaussure de soutien pour m’entraîner, mais ces dernières années, j’ai l’impression que les propriétés d’amortissement des chaussures neutres se sont naturellement améliorées et sont devenues plus stables. C’est pourquoi j’adopte désormais une démarche plus neutre ou légèrement sur-pronatée.
Voici donc ma sélection des meilleures chaussures de running avec le plus d’amorti actuellement disponibles sur le marché.
Les 5 chaussures de running avec amorti maximal
Meilleure chaussure amortie pour les coureurs neutres : Saucony Triumph
Poids – 279g ; Hauteur du talon – 37mm ; Hauteur de l’avant du pied – 27mm (drop de 10mm)
La Saucony Triumph a été légèrement rafraîchie par rapport à la version précédente, ce qui constitue une amélioration.
Pour moi, l’amélioration se situe au niveau de l’ajustement général de la chaussure, ce dernier modèle a une nouvelle tige en tricot plat sans couture qui améliore la sensation de qualité de la chaussure et fournit un ajustement beaucoup plus net et plus serré.
Le rembourrage en peluche est maintenant assorti à la tige et dès que vous entrez dans la chaussure, vous ne pouvez pas vous empêcher de vous sentir entouré d’un sentiment de qualité et d’un rembourrage doux et en peluche.
Je dirais même que la coupe de cette chaussure est la meilleure du marché à l’heure actuelle. En fait, je les trouve si confortables que je me surprends à les utiliser pour faire de petites courses ou pour les porter au quotidien !
Mais ce qui nous intéresse ici, c’est l’amorti, et celui-ci est assuré par la mousse PWRRUN+ de la marque.
La semelle intermédiaire a l’apparence de petites boules de polystyrène compressées, mais ce matériau à base de Peba est un peu plus durable.
Son aspect est similaire à celui de la semelle intermédiaire BOOST d’adidas, mais son toucher est totalement différent. Elle est plus légère que la BOOST et, pour moi, elle offre une sensation et un retour d’information plus naturels et plus agréables.
Alors que les chaussures BOOST sont lourdes et (de nos jours) peu réactives, la PWRRUN+ est légère et élastique avec une fraîcheur qui semble fournir un excellent retour à chaque pas.
La géométrie globale de la semelle intermédiaire contribue à la stabilité générale de la chaussure. Elle est bombée, mais pas trop, et fournit simplement une base suffisamment large pour amortir l’ensemble du pied, quelle que soit la façon dont il frappe le sol.
Même avec la hauteur de 37 mm, la chaussure ne semble pas instable et la résilience de la semelle intermédiaire ne se comprime ni ne se déforme facilement, ce qui en fait une plateforme stable pour la course.
La Saucony Triumph est devenue l’une de mes chaussures préférées pour les kilomètres quotidiens (et à peu près tout le reste) et je l’ai tellement aimée que j’en suis déjà à ma deuxième paire.
Dans une large gamme de chaussures de running neutres et amorties disponibles actuellement, la Saucony Triumph atteint le point idéal pour moi en offrant un amorti durable, léger, stable et tout simplement extrêmement confortable qui peut s’adapter à une large gamme d’allures de jour en jour.
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Meilleure chaussure amortie avec soutien : Brooks Adrenaline GTS
Poids : 289g ; Hauteur du talon : 28.5mm ; Hauteur de l’avant du pied : 16.5 (drop de 10 mm)
Comme la citation « La puissance n’est rien sans le contrôle », l’amorti n’est rien sans la stabilité. Et les deux ne s’excluent pas mutuellement.
Comme je l’ai mentionné précédemment, la stabilité est une caractéristique souvent négligée lorsqu’on parle d’amorti.
En contrôlant le pied de manière adéquate et en maintenant une position neutre, le pied peut s’adapter plus naturellement et utiliser son propre amorti intégré.
Dans cette 23ème génération de Brooks Adrenaline GTS, la technologie GuideRail de la marque fournit le soutien et l’amorti est exactement le même matériau DNA Loft v2 que celui que l’on trouve sur ce modèle neutre populaire, la Ghost 15.
Autrefois, l’Adrenaline utilisait une méthode de contrôle familière privilégiée par de nombreuses marques, le poteau médial à double densité.
Cette caractéristique de contrôle avait tendance à être un type de dispositif activé ou désactivé et pour beaucoup, la perception dominante était celle d’une « pièce dure » située sous la voûte plantaire.
Les Brooks GuideRails offrent une expérience beaucoup plus conviviale et fonctionnent de manière dynamique, ce qui signifie que la plupart des gens peuvent utiliser la chaussure de manière efficace.
À l’instar des rails pop-up que l’on trouve dans les bowlings pour aider à maintenir les efforts des enfants sur la piste, les GuideRails que l’on trouve ici aident à maintenir le pied centré ou neutre.
Ces parois latérales plus hautes augmentent les côtés de l’amorti, créant un arrière-pied en forme de coupe pour la chaussure.
Si votre pied roule latéralement ou médialement, les rails réduiront ces mouvements. La chaussure utilise toujours le matériau d’amorti le plus populaire de Brooks, le DNA Loft v2.
Ce matériau d’amorti n’a rien de particulier ni d’exceptionnel. Il s’agit essentiellement d’un matériau de type EVA moulé par compression, mais il est excellent.
Je cours régulièrement avec ces chaussures, c’est l’une de mes préférées, c’est la chaussure la plus populaire que je vends et c’est aussi l’une des chaussures les plus populaires dans les magasins spécialisés dans la course à pied au niveau mondial.
Vous voyez, la Brooks Adrenaline GTS fait beaucoup de choses très bien. Elle est légère, flexible, elle soutient, elle est bien faite, elle est durable, elle est disponible en plusieurs largeurs, elle est disponible dans une large gamme de couleurs et c’est tout simplement une chaussure dans laquelle beaucoup de gens se glissent et apprécient le voyage.
C’est aussi une chaussure d’un très bon rapport qualité-prix, et à notre époque, c’est un grand avantage.
L’Adrenaline GTS était auparavant considérée comme la « chaussure de référence » chez Brooks, tant sa popularité était grande.
C’était une chaussure que n’importe qui, dans n’importe quel magasin de course à pied local, pouvait prendre car elle fonctionnait tout simplement.
Aujourd’hui, la GTS prend le sens de « go-to-support » grâce à la nature hautement efficace du contrôle qu’elle offre.
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Meilleure chaussure de trail avec le plus d’amorti : HOKA Stinson
Poids : 365g ; Hauteur du talon : 42mm ; Hauteur de l’avant-pied : 37mm (drop: 5mm)
Lorsqu’il s’agit d’amorti, de nombreuses personnes pensent immédiatement à HOKA. Depuis le lancement de leur marque il y a un peu plus de 10 ans, ils sont instantanément reconnaissables à leur amorti élevé.
Il faut dire qu’au départ, il s’agissait simplement de chaussures ordinaires avec une semelle intermédiaire en mousse EVA plus profonde. Il n’y avait pas de super mousse ou de technologie spéciale, juste plus de mousse.
Ce n’est qu’en 2023 qu’elles se sont éloignées des matériaux EVA traditionnels et ont introduit les mousses plus modernes à base de Peba.
Bien que la Stinson soit toujours une semelle intermédiaire en EVA moulé par compression, on a l’impression qu’elle est mélangée à des matériaux plus élastiques, bien que HOKA n’ait pas dit exactement lesquels !
Le grand amorti surdimensionné est présent et il est meilleur que jamais. Avec une profondeur de 42 mm au niveau du talon, une chute de 5 mm et un amorti de 37 mm à l’avant-pied, cette chaussure offre plus sous l’avant-pied que la plupart des chaussures d’entraînement classiques.
La semelle intermédiaire est haute, mais elle est également large, ce qui est important car elle ajoute de la stabilité. Si ce n’était pas le cas, en tant que chaussure de trail, cette chaussure pourrait être presque suicidaire.
La stabilité est également assurée par le nouveau système de soutien H-Frame. Imaginez une section de mousse plus ferme en forme de H avec des éléments plus souples qui s’appuient sur le » H « . L’ensemble de la construction offre une excellente combinaison d’amorti et de stabilité.
Il ne s’agit pas d’une chaussure de soutien, de contrôle ou anti-pronation, n’oubliez pas qu’il s’agit d’un modèle de trail, mais elle permet de garder un pied stable grâce à son drop élevé.
L’empeigne est magnifiquement réalisée. Je pense que c’est la plus belle HOKA que j’ai essayée jusqu’à présent, de très haute qualité, moelleuse et tout simplement un endroit agréable pour vos pieds.
La semelle extérieure est dotée de crampons profonds de 4 mm. La majorité des crampons de forme plus agressive entourent les bords extérieurs de la semelle.
Cette combinaison fonctionne bien pour créer de la traction mais permet aussi à la chaussure d’être assez souple pour rouler sur des sections de sentier plus fermes.
Dans l’ensemble, pour les sentiers, la Stinson offre un amorti exceptionnel !
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Chaussure de running sur route avec le meilleur amorti : adidas Prime X
Poids : 251g ; Hauteur du talon : 50mm ; Hauteur de l’avant-pied : 41,5 mm (drop de 8,5 mm)
La plupart des dernières chaussures de running sur route en carbone sont désormais dotées d’un élément important, les super-mousses.
Ces matériaux de nouvelle génération sont souples, élastiques et très réactifs. Mais lorsqu’il s’agit d’un amorti complet dans une chaussure de course, la Prime X se démarque nettement des autres.
La Prime X est littéralement au-dessus du lot, simplement grâce à son énorme amorti.
Mesurant 50 mm de hauteur au niveau du talon, c’est la chaussure avec l’amorti le plus élevé du marché à l’heure actuelle.
La chaussure est interdite par la Fédération mondiale d’athlétisme car elle dépasse la limite de 50 mm de hauteur d’amorti. Il s’agit d’une tactique intelligente de la part d’adidas, qui a immédiatement fait parler d’elle. La chaussure qu’ils ont interdite », etc.
Pour être honnête, je ne suis pas certain que World Athletics ait réellement interdit cette chaussure. L’ont-ils mesurée ? A-t-elle été soumise à des mesures ? Ou est-ce qu’adidas s’est simplement autorégulé et a déclaré qu’elle était interdite ?
La dernière fois que j’ai vérifié la liste des chaussures de World Athletics, elle n’y figurait pas, donc je suppose qu’adidas a joué un coup de maître en matière de marketing.
Quoi qu’il en soit, si vous avez l’intention de vous attaquer à une marque mondiale ou à une qualification pour un championnat, ne portez pas la Prime X, à moins que vous ne vouliez risquer les foudres de World Athletics.
La semelle intermédiaire est Lightstrike Pro et compte tenu de sa quantité, la chaussure est en effet très légère, ne pesant que 251g même avec une hauteur de talon de 50mm.
Adidas n’utilise pas de plaque en carbone, mais des tiges en carbone. Ces tiges suivent les lignes des métatarses du pied et visent à fournir un peu plus de propulsion au démarrage.
Un point intéressant dans le marketing de la marque pour cette chaussure est qu’elle dit qu’elle » limite la perte d’énergie « . Contrairement à d’autres marques qui utilisent des termes comme retour d’énergie, etc.
Adidas a raison de dire que toute chaussure dotée d’une mousse moderne, bien qu’elle ait une sensation de » ressort « , ne restitue pas réellement d’énergie, mais ne perd pas autant d’énergie que les mousses de type EVA plus basiques. Lorsque nous verrons une mousse qui renvoie réellement de l’énergie, le jeu évoluera !
La stabilité de la Prime X constitue un bémol. Il est aussi stable qu’un château de cartes, il est même bancal. Mais en ligne droite, l’amorti est incroyable et il faut absolument en faire l’expérience.
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Meilleur rapport qualité/prix pour les chaussures à amorti : Puma Velocity Nitro
Poids: 257g. Hauteur de talon : 33mm. Hauteur de l’avant-pied : 25mm (drop de 8mm)
Mon dernier choix dans cette liste des chaussures les mieux rembourrées est une option d’un excellent rapport qualité-prix.
Il est facile de choisir des chaussures coûteuses dans n’importe quelle catégorie, mais trouver le meilleur rapport qualité-prix est peut-être le choix le plus délicat.
La Puma Velocity Nitro offre un excellent amorti et un bon rapport qualité-prix.
La semelle intermédiaire est la version de la marque de la mousse Nitro. Je dis leur version car d’autres marques comme Brooks utilisent également la mousse Nitro dans des chaussures comme la Glycerin. Sauf pour la Glycerin, vous paierez 180€.
Nous avons donc un talon raisonnable de 33mm et un drop de 8mm de mousse Nitro dans une chaussure qui est parfaite pour la course de tous les jours.
Elle s’est avérée populaire pour Puma également et est disponible dans une variété d’options de tige, de collaborations avec des maisons de mode et de versions imperméables.
Il s’agit d’une chaussure simple, à l’amorti neutre, mais elle fait le travail et le fait très bien. À ce prix, elle excelle.
La semelle utilise le caoutchouc Pumagrip, une caractéristique qui est désormais synonyme d’une excellente traction sur une variété de surfaces.
L’empeigne est soignée, bien faite et bien ajustée. Encore une fois, il s’agit d’un design plutôt simple mais parfaitement fonctionnel.
La Puma Velocity Nitro est parfaite pour les débutants ou ceux qui recherchent une chaussure à prix raisonnable et bien amortie.
Qui est Nicolas ?
Lillois. 30 ans et 10 ans de pratique de la course à pied. Après avoir conseillé mes amis débutants, j’ai eu l’idée de créer un blog. En 2022, Athlé Expliqué a vu le jour pour vous apporter des réponses en vous donnant des conseils basés sur mes propres expériences.
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